9月7日，中印尼合作建設(shè)的雅加達(dá)至萬(wàn)隆高速鐵路開(kāi)通運(yùn)行，兩地間最快旅行時(shí)間由3.5小時(shí)壓縮至40分鐘。10月初，將正式售票開(kāi)始商業(yè)運(yùn)營(yíng)。這標(biāo)志著印尼邁入高鐵時(shí)代，中印尼共建“一帶一路”取得重大標(biāo)志性成果。

    雅萬(wàn)高鐵是印尼和東南亞第一條高速鐵路，也是中國(guó)共建“一帶一路”倡議和印尼“全球海洋支點(diǎn)”構(gòu)想對(duì)接、中印尼兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的旗艦項(xiàng)目，全線采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。雅萬(wàn)高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬(wàn)隆，線路全長(zhǎng)142.3公里，最高運(yùn)行時(shí)速350公里，始自雅加達(dá)市，途經(jīng)勿加泗市、勿加泗縣、卡拉旺縣、普旺加達(dá)縣、西萬(wàn)隆縣、芝馬墟市、萬(wàn)隆縣，終至萬(wàn)隆市，設(shè)有哈利姆、卡拉旺、帕達(dá)拉朗、德卡魯爾4座車(chē)站。

    雅萬(wàn)高鐵開(kāi)通運(yùn)行后，9月7日至9月30日，在雅加達(dá)哈利姆站至萬(wàn)隆德卡魯爾站間，按列車(chē)運(yùn)行圖每日安排開(kāi)行旅客列車(chē)8列，沿線市民可向印尼中國(guó)高速鐵路有限公司（KCIC）預(yù)約免費(fèi)乘車(chē)體驗(yàn)。10月初將正式售票開(kāi)始商業(yè)運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，將根據(jù)市場(chǎng)需求確定旅客列車(chē)開(kāi)行數(shù)量，滿(mǎn)足沿線民眾出行需求。

　 雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車(chē)組是中方企業(yè)采用時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組先進(jìn)成熟技術(shù)，適應(yīng)印尼運(yùn)行環(huán)境和線路條件，融合印尼本土文化設(shè)計(jì)制造的，具有技術(shù)先進(jìn)、安全舒適等特點(diǎn)。每列動(dòng)車(chē)組編組8輛，設(shè)VIP、一等、二等座席，總定員601人，可重聯(lián)運(yùn)行，配備了殘疾人衛(wèi)生間、盲文引導(dǎo)標(biāo)識(shí)等無(wú)障礙設(shè)施和售貨柜、咖啡機(jī)、微波爐等設(shè)備，可為旅客提供良好乘車(chē)體驗(yàn)。

                                                                                                                  哈利姆站

                                                                                                                  哈利姆站內(nèi)景

    雅萬(wàn)高鐵各大車(chē)站呈現(xiàn)“一站一景”鮮明特色，突出現(xiàn)代功能、彰顯印尼文化，融合了西爪哇島優(yōu)美自然景觀和當(dāng)?shù)亍熬幙椢幕?，配備了先進(jìn)完善的服務(wù)設(shè)施和智能化客服信息系統(tǒng)，與輕軌、公交、出租車(chē)等市政交通無(wú)縫銜接，旅客乘坐高鐵出行更加方便快捷。位于首都雅加達(dá)的哈利姆站成為印尼最大鐵路客運(yùn)車(chē)站，站房建筑面積達(dá)2.6萬(wàn)平方米，可同時(shí)容納2500人候車(chē)。帕達(dá)拉朗站是全線唯一一座與既有普速鐵路互聯(lián)互通的車(chē)站，可實(shí)現(xiàn)高速鐵路和普速鐵路順暢換乘。

                                                                                                                  卡拉旺站

                                                                                                                  德卡魯爾站

   雅萬(wàn)高鐵沿線地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，工程建設(shè)難度很大。中印尼參建單位充分借鑒中國(guó)高鐵建設(shè)成功經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持生態(tài)環(huán)保理念，加強(qiáng)勘察設(shè)計(jì)和施工組織，強(qiáng)化安全和質(zhì)量控制，科學(xué)有序、優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)。項(xiàng)目選線最大限度繞避滑坡、火山等不良地質(zhì)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)減隔震性能更好的橋梁、平順度更高的無(wú)砟軌道、功能更強(qiáng)的列車(chē)運(yùn)行控制等先進(jìn)系統(tǒng)，高標(biāo)準(zhǔn)建成了13座隧道和56座橋梁。

    雅萬(wàn)高鐵建設(shè)過(guò)程中，大量采購(gòu)使用印尼本地生產(chǎn)的水泥等原材料，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。大量招聘印尼員工參與工程建設(shè)，累計(jì)為當(dāng)?shù)貛?lái)5.1萬(wàn)人次的就業(yè)，培訓(xùn)印尼員工4.5萬(wàn)人次。

　 雅萬(wàn)高鐵開(kāi)通運(yùn)行前，中印尼雙方精心組織相關(guān)單位對(duì)各專(zhuān)業(yè)設(shè)備進(jìn)行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測(cè)驗(yàn)收和安全評(píng)估，對(duì)軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車(chē)控制、通信信號(hào)系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整，確保線路完全具備開(kāi)通運(yùn)行條件。精心選拔了運(yùn)營(yíng)管理和設(shè)備維護(hù)人員，進(jìn)行了嚴(yán)格培訓(xùn)考試，確認(rèn)具備上崗資格。

                                                                                                                  德卡魯爾動(dòng)車(chē)段

    雅萬(wàn)高鐵開(kāi)通運(yùn)行后，雅加達(dá)至萬(wàn)隆間的旅行時(shí)間將大幅壓縮，極大改善當(dāng)?shù)亟煌l件，便利沿線民眾出行，帶動(dòng)商業(yè)開(kāi)發(fā)和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入加速度、提供新動(dòng)能，對(duì)深化中印尼兩國(guó)務(wù)實(shí)合作、構(gòu)建中印尼命運(yùn)共同體，具有十分重要的意義。

     文章來(lái)源：中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司